メンズビンテージ　ロレックス　オーバーホール済み　１５０１　エンジンターンドベゼル

メンズビンテージ　ロレックス　オーバーホール済み　１５０１　エンジンターンドベゼル

ビンテージのロレックス　オイスターパーペチャルデイト　１５０１　エンジンターンドベゼル　オーバーホール済みです。（送料込）

昨年、自分で使うつもりで９５，７００円の費用をかけてオーバーホールをしたのですが、オーバーホール後は３日ほど使った後に、そのまま半年しまい込んでいました。
今後も使う可能性が低い事から、今回販売に踏み切りました。
自分利用目的のＯＨだった為、ポリッシュしていませんが、年式(１９７２年)の割には汚れや傷は少ない方と感じてます。
ＯＨの内容は明細画像で確認してください。

ブレスの長さの目安ですが、私の手首周りが１８ｃｍで、現状余裕ある装着感です。バックル部分であと１７～８ｍｍ伸ばせるので、手首周りが１９．５ｃｍ位の方までは大丈夫だと思います。

販売にあたって作動確認（日差確認）の為、４日ほど使ってみました。
１日目は８秒、２～４日は概ね６秒ほど進む感じです。

販売価格はＯＨ前に銀座で提示してもらった買取価格＋ＯＨ代です。
残念ながら買取店でＯＨ代はほとんど上乗せしてもらえない為、メルカリに出させていただく事にしました。
売り急いではいない為、値下げ交渉はご遠慮ください。

現品確認も対応致しますが、その場での値切り交渉をご遠慮いただける方に限ります。

販売後はすり替えなどの事故防止の為、返品は受けかねますのでご了承ください。

以上、何卒よろしくお願い致します。

＜画像入れ替えましたので説明追記します。＞
クラスプの「ひび割れ溶接」の部分を撮影してみました。ベルト画像の中央で、つやのない部分が溶接部分と思います。完全に割れていたわけではないので裏側は綺麗です。
「ひび割れ」と記載有りますが、時計店からは「すぐにダメになる状態じゃないけど、長く使うなら今のうちに溶接しておくと綺麗に治って長く使えますよ。」とのオススメをされたので、追加で依頼しました。どちらかというと「予防」でした。
画像で他の部分を確認いただくと、それほど劣化していない事が確認いただけると思います。

あと、コマの余分が有りませんが、クラスプ部分でまだ１ｃｍ以上伸ばす事が出来るので、参考画像を入れました。現状で手首周りが１８ｃｍの私がはめた画像も載せました。

以上、よろしくお願い致します。

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